七、八月份正值全國雷雨季節，強降水、大風、雷暴等天氣常有發生，為確保飛行安全，特殊天氣可能帶來航班備降、返航、大面積延誤、機位飽和等情況。這是民航人要面對的年度重點“攻堅戰”之一，也是機場服務質量和保障能力的重大考驗。指揮室作為機場的信息樞紐，成為連接機組與地面、旅客與機場的一座信息橋梁，仿佛雨后天空中的一道“彩虹”。

　　今年1-7月份，張家界機場運輸旅客160.71萬人次，安全保障航班起降14361架次，分別同比增長32.79%、 26.67%，其中國際及地區旅客和航班架次翻了一倍多，快速增長的運輸生產給機場運行保障帶來了不小的考驗。

　　偶遇雷雨天氣航班大面積延誤，出港航班長時間滯留本場、備降航班不斷增多的情況下，作為機場“大腦”的指揮中心需要協調地面航班保障、關注空中進近航班、掌握樓內旅客情況、監控廊橋機位狀況。同時應對3套運行系統以及2臺電話和3臺對講機，發布航班延誤信息、調整機位、了解登機口旅客情況、提供機組保障需求、督促航班保障進度，揮室的小哥哥小姐姐經常是雙手都不夠用，一連幾個小時地忙碌后，才能稍稍緩一緩早已干澀沙啞的嗓子。

　　如何應對雷雨天氣的航班保障已經成了張家界機場現場指揮員的必修課。為此，指揮室將《雷雨天氣的航班處置流程》定為月度培訓主題。兩名指揮員圍繞這個主題，結合工作實際，用PPT的形式闡述自己對運行保障中存在的問題進行總結和分析，并提出可行性建議。通過現場討論，互相提出寶貴意見，結合實際工作，優化保障流程，從而達到提高運行效率的目標。

                                      通訊員：唐槿 劉健